Í glænýrri frétt á vefsvæði norska ríkissjóvarpsins, NRK, er sýnt hvernig flokkunarkerfi um borð í þjónustubátum norska sjókvíaeldisrisans MOWI raðar sjálfdauðum laxi sem soginn er upp úr kvíunum í flokk með eldislaxi sem fer á neytendamarkað.

MOWI er móðurfélag Arctic Fish á Vestfjörðum. Sami gríðarlegi dauði eldislaxa er alls staðar þar sem sjókvíaeldi er stundað. Sömu vinnubrögð, tækni og ósiðir eru líka ríkjandi í þessum iðnaði um allan heim.

Sjókvíaeldi á laxi er óboðleg aðferð við matvælaframleiðslu, bókstaflega frá öllum sjónarhornum séð. Um það er yfirgnæfandi meirihluti Íslendinga sammála samkvæmt endurteknum skoðanakönnunum.

Að enn séu þó eftir einhverjir örfáir sem eru tilbúnir að verja þessar aðfarir er rannsóknarefni.

Í ítarlegri frétt NRK segir m.a.:

– Dette er alvorlege brot, seier avdelingsleiar Geir Arne Ystmark i Mattilsynet.

Livlaus laks låg på botnen av Mowi sitt oppdrettsanlegg for to veker sidan.

Verdas største oppdrettsselskap hadde problem med fisken utanfor Endal i Nordfjord.

Ein såkalla bløggebåt hadde blitt hyra inn for å avlive fisk ved anlegget.

Den var i full sving då Mattilsynet kom på umeldt inspeksjon 10. september.

Mattilsynet såg at nesten all fisken som vart pumpa om bord, var utan livsteikn.

Likevel vart fisken sortert som mat til menneske – rett framfor auga på inspektørane.

Mattilsynet gjorde hastevedtak med forbod mot slakting og omsetning.

– Sjølvdauda fisk skal ikkje inn i matkjeda. Dette handlar om risiko og bakterievekst på fisken, seier Ystmark.

Kom på umeldt kontroll
Denne månaden har Mattilsynet reist på umeldt aksjon langs norskekysten. Målet var mellom anna å inspisere slaktebåtar som avlivar fisk på merdekanten
.
På to av fire båtar fant Mattilsynet alvorlege brot på regelverket, dette var ved:

…«Slik fisk reknar Mattilsynet som død. I beste fall observerte vi ørlite teikn til liv på sju-åtte fisk», skriv dei i hastevedtaket.

Mattilsynet sine inspektørar følgde med på sortering av 59 fisk. Berre tre fiskar vart kasta vekk.

– Tilsynet vårt på disse båtane viser at det ikkje var gode nok rutinar eller opplæring, seier Ystmark i Mattilsynet.